整體陷入微利無(wú)錫鍍鋅焊管困局的鋼鐵行業(yè)
整體陷入微利困局的鋼鐵行業(yè)，該如何實(shí)現(xiàn)逆境求生，無(wú)錫鍍鋅焊管實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式上的根本轉(zhuǎn)變呢?業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，我國(guó)鋼鐵行業(yè)應(yīng)盡快走出規(guī)模擴(kuò)張的老路，無(wú)錫鍍鋅焊管通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升。
一是棄規(guī)模擴(kuò)張，抓管理上水平，求盈利能力提升。中國(guó)金屬學(xué)會(huì)軋鋼學(xué)會(huì)鋼管學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)成海濤說(shuō)無(wú)錫方管，我國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)目前擁有各類(lèi)機(jī)組近350臺(tái)套，含在建和擬建機(jī)組產(chǎn)能超過(guò)3000萬(wàn)噸，約占世界無(wú)縫鋼管產(chǎn)量的一半，使我國(guó)成為名副其實(shí)的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。但在無(wú)縫鋼管產(chǎn)量快速增長(zhǎng)同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并未同步增長(zhǎng)。近幾年來(lái)，無(wú)錫方管大多數(shù)企業(yè)開(kāi)工不足，經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。山東鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒仲琛說(shuō)，鋼鐵行業(yè)將會(huì)長(zhǎng)期處于微利甚至是虧損的狀態(tài)，企業(yè)唯有繼續(xù)找差距、找短板，切實(shí)抓好轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升管理水平，才能走出困境。今年，旗下萊鋼集團(tuán)提出深度挖潛增效計(jì)劃，按噸鋼300元的目標(biāo)分解到各個(gè)工序，X52管線(xiàn)管全年?duì)幦⊥跐撛鲂?0億元。
二是提高市場(chǎng)反應(yīng)敏捷度，既會(huì)“過(guò)河”，又能“拆橋”。李世俊提醒說(shuō)，一批鋼鐵企業(yè)“十二五”規(guī)劃提出幾大精品基地、幾大優(yōu)勢(shì)品種、過(guò)高的高附加值產(chǎn)品比例，產(chǎn)品集中在冷軋硅鋼、高等級(jí)汽車(chē)板、家電板等，很可能在管線(xiàn)鋼、石油管成為“紅�！焙�，在“十二五”這些藍(lán)海繼續(xù)變成“紅�！�。無(wú)錫方管而海洋裝備業(yè)如石油勘探船、LNG特種船舶等，鋼材需求量較大，但國(guó)內(nèi)很多鋼鐵企業(yè)不具備供貨能力。企業(yè)要在高附加值產(chǎn)品的“不宜復(fù)制”上下功夫，用技術(shù)差異營(yíng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力。如，武鋼在參與京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目后，制定了我國(guó)首個(gè)超低碳針狀鐵素體橋梁鋼的鋼梁制造規(guī)則，X52管線(xiàn)管等于是給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)置了行業(yè)壁壘，提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力
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